Über Einspritzverfahren

Moderne Diesel arbeiten vorzugsweise mit

sehr hohem Einspritzdruck (bis 2000 Bar).
Egal, ob der Druck mit der Bosch-
Stempelpumpe VP-44, mit der Pumpedüse
oder Common Rail erzeugt wird. Wichtig ist
nur, das ohne Vorkammer direkt mit hohem
Druck eingespritzt wird. Wann, wie viel und
zu welchen Zeiten vorgespritzt wird,
bestimmt das Steuergerät. Nur bei solchen
Einspritzverfahren kann man elektronisches
(Boxen- sowie Chip-) Tuning anwenden

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